Vorteile und Verarbeitungsmethoden des Parallelstromkondensators

Der Kondensator ist ein wichtiger Bestandteil des Kühlsystems von Klimaanlagen. Seine Qualität wirkt sich direkt auf die Leistung von Klimaanlagen aus. Einer einschlägigen Literaturanalyse zufolge sollte der Wärmeverlust des Kondensators 35,5 % des Wärmeverlusts der gesamten Klimaanlage ausmachen. Daher ist es von großer Bedeutung, das Energieeffizienzverhältnis von Klimaanlagen zu verbessern, ihren Energieverbrauch zu senken, die Struktur des Kondensators zu verbessern und ihre Wärmeübertragung zu stärken. Zu den in Kfz-Klimaanlagen verwendeten Kondensatoren gehören hauptsächlich Hülsenkondensatoren, Rohrkondensatoren und Durchflusskondensatoren.
1) Der Hülsenkondensator besteht aus einem Kupferrohr und einer Aluminiumlamelle. Nach einer gewissen Zeit nimmt die innere Spannung zwischen Rohr und Rippe ab und die Kontaktspannung nimmt entsprechend ab, was zu einer Verringerung der Wärmeaustauscheffizienz führt. Dies gilt insbesondere für die Klimaanlage von Kraftfahrzeugen, da die inneren Spannungen aufgrund der Turbulenzen und Vibrationen des Fahrzeugs unter solchen Bedingungen anfälliger für Ermüdung sind, was zu einer Mikrolockerung zwischen dem Rohr und der Lamelle führt. Aufgrund der unterschiedlichen Vibrationsfrequenz des Rohrs und der Rippe werden die Löcher in der Rippe auch bei starken Vibrationen erweitert, was zu einer Relativbewegung untereinander führt, was die Verringerung der Wärmeübertragungseffizienz weiter verschlimmert und auch zu einer Erhöhung führt Arbeitsgeräusche und verkürzen die Lebensdauer.
2) Der Röhrenkondensator verwendet ein rundes Flachrohr, dessen Kontaktumfang zwischen dem Rohr und dem Kältemittel viel größer ist als der des Rundrohrs. Dadurch wird die Wärmeübertragung im Rohrinneren deutlich verbessert. Das Flachrohr hat eine kleine Luvfläche, ein günstiges Strömungsmuster, eine gute gasdynamische Leistung und eine kleine Wirbelstromzone auf der Leeseite. Darüber hinaus ist seine Struktur kompakt und die flache Rohrrippe nimmt unter der gleichen Anzahl von Rohrbündeln eine kleine Fläche ein. Dadurch lässt sich mit Flachrohren die Wärmeübertragungsfläche bei gleichen Außenabmessungen deutlich vergrößern. Gleichzeitig bestehen das Rohr und die Rippe aus Aluminium, sind leicht, kostengünstig und vereinfachen den Verarbeitungsprozess, wodurch die Zuverlässigkeit der Kohleverbindung verringert wird. Laut alter Literatur 2] kann bei gleichen Temperaturunterschieden und Luftströmungsbedingungen die Verwendung eines elliptischen Flachrohrs anstelle eines Rundrohrs den Wärmeaustausch um 20 bis 40 % steigern und die Größe und das Gewicht des Kondensators um 18 bis 40 % reduzieren %.
3) Flachrohre werden auch in Flachstromkondensatoren verwendet. Das Kältemittel gelangt durch die Rohrverbindung in den zylindrischen Verteiler, fließt dann in das elliptische Flachrohr, strömt parallel zum gegenüberliegenden Verteiler und kehrt schließlich durch die Kreuzdüse zur Verbindungsbasis zurück. Die Flachrohre sind mit Kühlkörpern ausgestattet. Dieser Kondensator zeichnet sich durch einen geringen Druckverlust auf der Luft- und Kältemittelseite, einen hohen Wärmeübertragungskoeffizienten, ein geringes Gewicht, eine kompakte Struktur und eine geringere Kältemittelfüllung usw. aus, was für das Arbeitsmedium R134a besser geeignet ist. Laut Literatur beträgt im Vergleich zum Rohrkondensator unter der Bedingung des gleichen Kältemittels der seitliche Druckabfall des Flachstromkältemittels nur 20 % des Druckabfalls des Rohrkondensators, und die Wärmeübertragungsleistung kann um etwa 70 % verbessert werden .