Kundenspezifischer Serpentinenkondensator für Autoklimaanlagen

Beschreibung:

-100 Prozent Brandneu

-Farbe: Silber (als Bild zeigen)

-Aus hochwertigem Aluminium

Besonderheiten:

• Hergestellt aus superleichtem, hochwertigem Material

• Leistungsstarke bessere Kühlung

• Pulverbeschichtete Haltbarkeit und Oxidationsschutz

• Verwendbar zum Kühlen von Motoröl, Getriebe und Hinterachsdifferentialen

• Keine Anleitung enthalten. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen

• Universell passend für alle Autos

Ehrenurkunde

Produktüberlegenheit

Tatsächliches Schießen der Fabrik

Serviceprozess

Verpackungstransport

Wärmefreisetzungsprozess des Kältemittels im Kondensator:
Es gibt drei Stufen: Überhitzung, Kondensation und Unterkühlung
1. Das in den Kondensator eintretende Kältemittel ist ein unter hohem Druck überhitztes Gas, das zunächst unter dem Verflüssigungsdruck auf die Sättigungstemperatur abgekühlt wird, wobei sich das Kältemittel zu diesem Zeitpunkt noch im gasförmigen Zustand befindet.
2. Dann wird unter der Wirkung des Kondensationsdrucks Wärme freigesetzt und allmählich zu Flüssigkeit kondensiert, und die Temperatur des Kältemittels bleibt während dieses Vorgangs unverändert (Hinweis: Warum bleibt die Temperatur unverändert? Es ist ähnlich wie bei der Drehung eines Festkörpers in eine Flüssigkeit, wo Sie Wärme absorbieren müssen, um sich in eine Flüssigkeit zu verwandeln, aber die Temperatur steigt nicht, und das liegt daran, dass die gesamte vom Feststoff absorbierte Wärme verwendet wird, um die Bindungsenergie zwischen den Molekülen des Feststoffs zu brechen, und auf die gleiche Weise müssen Sie Wärme freisetzen, wenn sich das Gas in eine Flüssigkeit verwandelt, um die potentielle Energie zwischen den Molekülen zu verringern.
3. Schließlich weiterhin Wärme freisetzen, Temperaturabfall des flüssigen Kältemittels, unterkühlte Flüssigkeit werden.

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