Welche Funktion hat der Kondensator einer Autoklimaanlage?
Eine Nachricht hinterlassen
Die Funktion des Kondensators besteht darin, das vom Kompressor geförderte gasförmige Kältemittel mit hoher Temperatur und hohem Druck in flüssiges Kältemittel umzuwandeln, wobei sich der Zustand des Kältemittels aufgrund der Wärmeableitung im Kondensator ändert. Daher ist der Kondensator ein Wärmetauscher, der die vom Kältemittel im Auto aufgenommene Wärme über den Kondensator an die Atmosphäre abgibt.
Der Kondensator eines Kleinwagens ist normalerweise vorne im Auto installiert (normalerweise vor dem Kühler) und wird von einem Lüfter gekühlt (der Kondensatorlüfter wird im Allgemeinen mit dem Kühlerlüfter geteilt, einige Modelle verwenden jedoch einen speziellen Kondensatorlüfter).
Klassifizierung von Kondensatoren für Kfz-Klimaanlagen
Der Kondensator der Autoklimaanlage hat drei Arten von Strukturen: Röhrentyp, Röhrentyp und Parallelstromtyp.
1. Flügelzellenkondensator
Der Herstellungsprozess ist einfach und die Wärmeableitungseffizienz gering.
2. Rohrförmiger Kondensator
Der Kühlkörper ist ein Verbundblech, insgesamt dreiteilig, das obere und untere Blechmaterial ist Aluminium und enthält Si usw., die Wärmeübertragungseffizienz dieses Kondensators kann um 15 % bis 20 % erhöht werden als die des Röhrentyp.
3. Parallelstromkondensator
Der größte Unterschied zwischen Parallelstromkondensatoren und Röhrenkondensatoren besteht darin, dass der Röhrentyp nur ein flaches Rohr hat, das vom Anfang bis zum Ende schlangenförmig gebogen ist und das Kältemittel nur in diesem Kanal zum Wärmeaustausch fließt. Der Parallelstromkondensator ist durch mehrere Flachrohre zwischen zwei Strömungsrohren verbunden, und das Kältemittel zirkuliert zum Wärmeaustausch gleichzeitig durch mehrere Flachrohre.
