Was sind die häufigsten Kondensatorausfälle?

Leckage, Verstopfung, schlechte Wärmeableitung usw.

Es erübrigt sich zu erwähnen, dass dort, wo es ausgelaufen ist, Schlamm war.

Verstopfungsausfälle des Kondensators sind im Allgemeinen selten. Bei einigen Fahrzeugen mit älterer Lebensdauer kann es aufgrund der zunehmenden Verunreinigungen in der Klimaanlage dazu kommen, dass sich an der Ecke des Kondensators Verunreinigungen ansammeln und so ein Dämpfungsloch ähnlich dem Drossellochrohr entsteht, das den Kältemittelfluss behindert.

Die Beurteilung dieser Art von Problem ist sehr einfach: Messen Sie die Temperatur jeder Schicht des Kondensators entsprechend der Strömungsrichtung des Kondensators von oben nach unten. Die Temperatur des normalen Kondensators sinkt allmählich von hoch auf niedrig, und es sollte keine offensichtliche Temperaturänderung auftreten. Wenn wir einen erheblichen Temperaturunterschied zwischen den beiden Schichten feststellen, sollte im Inneren eine Verstopfung vorliegen, die zu einer Drosselung führt.

Für den Wärmeableitungseffekt des Kondensators ist es nicht unbedingt der Kondensator selbst, der verschmutzt ist, es ist wahrscheinlich, dass der Wassertank verschmutzt ist, was zu einer schlechten Wärmeableitung führt. Bei unseren gängigen Fahrzeugen ist der Kondensator meist vor dem Wassertank angeordnet. In vielen Fällen sammelt sich leere und schmutzige Luft zwischen dem Kondensator und dem Wassertank an, insbesondere an der Vorderseite des Wassertanks. Es kommt zu einer großen Anzahl von Flockungsmitteln, die den Luftstrom zur Wärmeableitung beeinträchtigen. Infolgedessen ist die Kühlung des Kondensators nicht gut und die Kühlwirkung der Klimaanlage ist nicht gut.