Funktion und Funktionsprinzip des Kondensators

Der Kondensator ist, wie der Name schon sagt, der Teil, der das Kältemittel kühlt und zu flüssigem Kältemittel kondensiert! Seine wichtigste Aufgabe besteht darin, den Wärmeaustausch des Kühlsystems zu vervollständigen. Der Kondensator ist ein Wärmeableitungsgerät in der Autoklimaanlage, das die Wärme des Kältemittels während des Kompressionsprozesses des Kompressors in den Außenraum des Autos verteilt, so dass das Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck vom Kompressor zu einem Medium wird Temperatur und Hochdruckflüssigkeit.
Bedeutet das, dass die Wärmeaufnahme des Verdampfers die Wärmeabgabe des Kondensators ist? Nicht so! Tatsächlich beträgt die Kondensatorwärme=die Verdampferwärmeaufnahme + die Betriebswärme des Kompressors. Der Kompressor dreht sich hier und durch die relative Reibungsbewegung der Komponenten entsteht ebenfalls Wärme!
Daher ist die Wärmeabgabe des Kondensators größer als die Wärmeaufnahme des Verdampfers!
Derzeit gibt es drei Hauptformen von Wärmetauschern für Kfz-Klimaanlagen: Rohr-, Rohr- und Parallelströmungswärmetauscher. Die Struktur des Kondensators entwickelt sich vom Rohrplattentyp zum Rohrbandtyp und hauptsächlich zum Parallelströmungstyp. Die interne Struktur des Kaskaden- und Parallelströmungstyps wird ständig weiterentwickelt, um die Wärmeübertragungseffizienz weiter zu verbessern und das Gewicht zu reduzieren, und der Parallelströmungskondensator hat sich vom Einheits-Parallelströmungstyp zum Mehrfach-Parallelströmungstyp weiterentwickelt. Die Wärmeübertragungseffizienz der Gas- und Flüssigkeitsseite wird durch die Reduzierung der Rohrdicke, die Vergrößerung der Innenrippe des Rohrs, die Änderung der Form und des Öffnungswinkels der Rippe usw. verbessert.

Funktionsprinzip des Kondensators
Zur Wärmeabgabe dient ein Kondensator. Das Kältemittel wird vom Kompressor in den Kondensator komprimiert, und der Kondensator hat am Ende ein Kapillarrohr. Die Kapillare erzeugt einen Widerstand, um das vom Kompressor komprimierte gasförmige Kältemittel zu verflüssigen und so den Effekt der Wärmefreisetzung zu erzielen. Der Kondensator steht unter hohem Druck und ist nur heiß. Der Verdampfer ist kalt und das flüssige Kältemittel des Kondensators verdampft schnell, nachdem es den Verdampfer durch das Kapillarrohr erreicht hat, verdampft und absorbiert Wärme und erzielt den Kühleffekt. Auf diese Weise wird die Menge an Kälte und Wärme in einem kontinuierlichen Kreislauf erzeugt.